Course au large
En équipage réduit ou en solitaire il est impossible de barrer en permanence. Il faut alors qu’un pilote automatique prenne le relai pendant que le coureur est au réglage, à la manœuvre, à la table à carte ou simplement en train de dormir… Ce pilote est soumis aux mêmes exigences de performances que le reste de l’équipement. L’équipe de développement de nke a su créer ce pilote en intégrant le premier gyromètre dans son calculateur, associé à des capteurs précis et réactifs et un algorithme innovant : le célèbre Gyropilot. Ainsi les coureurs peuvent dormir sous spi, soit 30% de performance en plus !
nke et la course au large
L’importance du pilote est inversement proportionnel au nombre d’équipiers. Autant une course à quatre équipiers on peut imaginer se passer de pilote autant pour une course en solitaire il est indispensable de pouvoir confier la barre dans toutes les conditions sans compromis avec la vitesse et d’avoir une disponibilité de 100% en ajoutant un pilote de secours.
Après le très bon retour sur la performance du pilote nke lors de la Transquadra (60% des participants équipés du pilote nke dont les 4 premiers au classement en solitaire sur la première étape), la Jacques Vabre avec 10 Class 40 sur les 14 engagés, équipés avec le pilote nke laisse entrevoir une belle bagarre.
Depuis le lancement de la classe mini, nke a su montrer son intérêt pour ce programme. Bien sur un intérêt économique mais aussi technique. Le programme correspond aux axes de développement de nke : une gamme d´instruments faible consommation et un pilote pour voilier.
Sierra Echo, dont le cœur de métier est la sécurité des personnes (Search and Rescue Technologies), commercialise des balises de tracking et développe grâce à sa plateforme d´échanges de données de localisation SAT-VIEW® toute une palette de services associés. La société vient de signer un partenariat avec nke Marine Electronics, reconnue depuis plus de 20 ans, comme un des leaders des produits destinés à l´aide à la navigation, la sécurité des barreurs et des équipiers.
Les arrivées successives de Michel Desjoyeaux skipper de Foncia, Armel Le Cleac´h sur Brit´Air, Samantha Davies sur Roxy, tous partenaires nke, confirment les performances du pilote de cet équipementier. Depuis le lancement du Gyropilot en 1994, nke a équipé tous les vainqueurs du Vendée Globe. Cette 5ème édition était exceptionnelle car pour offrir un gain de performance pour ces bateaux de plus en plus puissants, il a fallu à nke développer un nouveau système avec un processor et de nouveaux capteurs et intégrer de nouveaux modes de pilotage