Pierre : "Merci pour tout. Tous les modes fonctionnent donc maintenant sur mon pilote et c'est d'enfer. Merci aussi a Joel, je crois, qui m'a aidé par téléphone a mettre en route le vent réel. Je m'éclate bien avec ce pilote c'est trop bon. Super projet la mini !!!!! Ca devrait être prescrit par les médecins."
Michael : "Le pilote HR a été un atout formidable pour la course. Il est tellement efficace que j'ai commencé à l'appeler "Yoda". Nous sommes devenus plus efficaces au cours de ce passage aux réglages des paramètres pour les différentes conditions. J'ai eu une assez bonne idée de la façon de gérer les paramètres avant cette course, mais j'avais besoin de l'apprendre plus encore avec la mise à niveau du logiciel de Barcelone."
Olivier, sur un JPK960 OBPORTUS² : "En solitaire, il est impératif d'avoir une confiance aveugle en son pilote et lors de cette première étape de la TRANSQUADRA, l'important flux de NORD qui nous a conduit à MADERE a été l'occasion de mettre à l'épreuve nos pilotes et mon NKE associé un vérin électrique a fait des merveilles me permettant de me concentrer sur le réglage du bateau, la recherche de vitesse maximum et la tactique de course."
Jean-Baptiste : "Après une première étape dynamique, sportive, et tonique de la TRANSQUADRA 2011, d'avoir fini deuxième de la première étape Saint Nazaire - Madère, c'est pour moi une énorme satisfaction sur mon A 31 (http://www.baleineblanche.fr/). Cette deuxième place aurait été impossible avec un système électronique capricieux ou inadapté. Quel bonheur de pouvoir aller dormir et avoir une totale confiance dans l'électronique, et surtout au deuxième équipier : LE PILOTE NKE. C'est même parfois insolent de voir qu'il fait mieux nous à la barre. Ceci est plus que rassurant pour la deuxième étape Madère - Martinique. Normalement avec des alizés sous SPI, sans pilote adapter, ce n'est pas la peine de prendre le départ, si l'objectif est de faire un podium. "
