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Croisière

La plaisance c’est la recherche du plaisir du voyage sur l’eau. Pour atteindre ce but il faut un matériel fiable et simple.

Valider notre matériel dans les conditions les plus éprouvantes avec nos partenaires de course au large nous permet d’affirmer que notre matériel est fiable.
Nous avons aussi travaillé le sujet de la sécurité et créé un système MOB qui va jusqu’à prendre les commandes du bateau quand il est couplé à notre pilote automatique. Les plaisanciers peuvent compter sur leur électronique et penser à autre chose.

 

nke et la croisière

Le pilote automatique fait partie de la liste du matériel à embarquer pour une croisière.
Il sera  l’équipier qui vous accompagnera pendant vos quarts et sera très apprécié  dans les cas de mauvais temps, encore faut il qu’il puisse tenir la barre  à votre place.  Le  choix du type de pilote automatique et des capteurs associés est primordial.  De plus ce pilote installé fera partie intégrante du bateau et sera valorisé en cas de vente, à condition qu’il soit maintenu  par le constructeur lors de la vente.
Il s’agit d'établir le cahier de charges du pilote, les conditions d’utilisation, l’intégration de l’unité de puissance,  l’emplacement où il faut pouvoir embrayer et debrayer le pilote.

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Actualités croisière

Navigation transequatorriale famille Brunswick

Notre nuit de 4 mois s'achève. Bientôt c'est sûr, les ciels étoilés témoins de toutes nos activités dehors vont nous manquer... Mais pour l'instant nous savourons les nuances de roses qui soulignent l'horizon, préparant le retour du soleil. Notre champ de vison s'élargit. La première vraie tempête de neige est arrivée juste à temps afin de remodeler notre ...

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Témoignages

Nancy et Benoit :

"Nous tenons à remercier les créateurs du gyropilote NKE ! Il n'y a pas que les 11 skippers du Vendée Globe qui peuvent vous faire confiance.

Nous venons de réaliser le tour de l'océan Atlantique à bord d'un Jeanneau Sun Odyssey 37.1 barré par notre pilote affectueusement baptisé Tintin.
En équipage réduit, (nous étions 2) nous avons fait plus de 8000 miles à la voile avec de rares répits pour le pilote qui a fait son boulot par tous les temps y compris les coups de vents de l'Atlantique nord alors que nous naviguions entre New York et les Açores.

Un gros merci et un gros bravo!"